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Le numéro un de la location longue durée (LLD) en Europe, LeasePlan (50 % Volkswagen), se renforce. Il vient d’annoncer la reprise des activités de LLD multimarques de Mercedes, DCS Fleet. L’opération doit être conclue d’ici à fin avril. L’intégration des activités, que LeasePlan France juge complémentaires car plus orientées vers les grands comptes, va prendre deux à trois ans. Le retour sur investissement serait prévu sous quatre ans. Le nouvel ensemble constitue un numéro cinq français et numéro trois des seuls loueurs multimarques (derrière les filiales de BNP Paribas et Société Générale).

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- Des durées de 12 à 60 mois, adaptées à vos remboursements mensuels, avec des possibilités de durées sur 37, 38, 39 mois …,

- Des possibilités de remboursements anticipés partiels (minimum 3 échéances),

- Des reports d’échéances (3 dans la vie du contrat dont 2 sur 12 mois glissants) pour répondre à un besoin ponctuel,
   
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Tous les mois vous remboursez des mensualités.

Ces mensualités peuvent comprendre des services associés.

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- Photocopie d'une pièce justificative d'identité (Carte Nationale d'Identité ou passeport)

- Photocopie d'un justificatif de domicile actuel (facture EDF ou téléphone)

- Photocopie de vos derniers bulletins de salaire et de vos éventuels autres revenus

- Justificatif de l'emploi des fonds (facture pro-forma par exemple)

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Couronné numéro un mondial, Toyota fête ses 70 ans

Le groupe japonais Toyota, ancien fabricant de métiers à tisser reconverti dans le moteur à explosion, fête mardi ses 70 ans après s'être offert avec un peu d'avance un beau cadeau d'anniversaire: la couronne de premier constructeur automobile mondial.

Géant industriel au succès écrasant, inventeur d'un système de production, le "toyotisme", imité dans le monde entier, pionnier des moteurs hybrides et autres technologies "propres", Toyota reste aussi une entreprise typiquement japonaise qui cultive les traditions d'égalitarisme et d'humilité.

Toyota a été officiellement fondé le 28 août 1937 par Kiichiro Toyoda, héritier d'une famille de magnats de l'industrie: son père, Sakichi Toyoda, avait été l'inventeur d'un métier à tisser automatique en 1924.

La famille Toyoda a préféré le nom "Toyota", avec la lettre T, qui, écrit en japonais, porte bonheur.

Passionné d'automobile, Kiichiro parcourt l'Europe et les Etats-Unis pour enquêter sur ce moyen de locomotion et importer la technologie au Japon.

Il fonde d'abord une division auto au sein de l'entreprise de métiers à tisser familiale en 1933 puis, quatre ans plus tard, fonde Toyota Motor Corporation.

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Il a fallu dix-sept mois à l’entreprise de l’Anhui (est) pour produire son deuxième demi-million, puisque la 500.000ième voiture était sortie de ses usines fin mars 2006, six ans ans et demi après le début de la production.

Chery, fondée il y a dix ans, reste toutefois encore loin de la production de certains concurrents sino-étrangers, comme Shanghai Volkswagen, une entreprise deux fois plus vieille (établie en 1985) qui a produit sa 3,5 millionième voiture en janvier, selon l’agence Chine Nouvelle.

Mais la petite chinoise a des objectifs ambitieux et accumule les prouesses. En mars, elle avait annoncé être devenue le premier constructeur chinois, depuis 20 ans, à enregistrer des ventes mensuelles supérieures à celles de ses concurrents sino-étrangers, vendant plus de 44.500 véhicules.

Au début de l’année, son président Yin Tongyao avait fixé pour objectif des ventes de près de 400.000 véhicules en 2007.

Chery vise le trio de tête des constructeurs chinois; pour l’heure avec une production de 232.785 voitures entre janvier et janvier, elle est à la septième place -- quatrième pour la fabrication de voitures passagers, selon la presse chinoise.

Dans son communiqué, Chery indique avoir vu sa part de marché progresser de 6,7% en 2005 à 7,2% en 2006.

Volkswagen affiche son optimisme après un 2e trimestre très robuste

Volkswagen devrait dépasser dès cette année la barre des 5,1 milliards d'euros au niveau du bénéfice imposable, objectif qu'il s'était fixé initialement pour l'exercice 2008. Pour la première fois dans l'histoire du groupe, les livraisons devraient franchir le cap des 6 millions d'unités vendues dans le monde, selon un communiqué.

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Renault: bénéfice en baisse au 1er semestre

La contribution de Nissan au résultat net a reculé à 615 millions d'euros (contre 1,013 milliard un an plus tôt). La contribution des autres entreprises associées (notamment AB Volvo) s'élève à 222 millions d'euros (contre 199 millions).

La marge opérationnelle a atteint 722 millions d'euros (+22%), soit 3,5% du chiffre d'affaires contre 2,8% au 1er semestre 2006.

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Toyota devient le premier constructeur automobile mondial

Toyota a annoncé mardi qu'il avait vendu 2,348 millions de véhicules dans le monde de janvier à mars. Il en a produit dans le même temps 2,367 millions.Au cours de la même période, General Motors a vendu 2,260 millions de véhicules pour une production estimée à 2,335 millions, selon des statistiques publiées précédemment par le géant de Detroit.

Tous les analystes s'attendaient à ce que Toyota, qui vole de succès en succès en Amérique du Nord où les constructeurs locaux sont au contraire à la peine, décroche la couronne de leader planétaire courant 2007.

"Il était presque certain que Toyota deviendrait numéro un mondial cette année en termes de ventes unitaires. En termes de bénéfices et de trésorerie, Toyota est déjà le constructeur le plus fort du monde depuis très longtemps", a expliqué à l'AFP tatsuya Mizuno, analyste chez Fitch Ratings à Tokyo.

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Nouvelle baisse des ventes de voitures neuves en France

Le marché automobile français continue à touner au ralenti, avec une nouvelle baisse des ventes de voitures particulières neuves en mars, dans un contexte de "concurrence intense" entre constructeurs français et étrangers, dont pâtit au premier chef le groupe Renault.

Evolution des ventes de voitures particulières neuves en mars

En données brutes, les immatriculations de voitures neuves ont reculé de 3,8% par rapport à mars 2006 mais, à nombre de jours ouvrables comparables, le marché affiche une petite hausse de 0,6%, a annoncé lundi le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), qui parle de "stabilité" sur le trimestre.Les immatriculations de voitures neuves se sont élevées à 189.894 unités, dont 102.043 pour les marques françaises, qui détiennent une part de marché de 53,7%, en recul de 1,7 point sur un an.

"La concurrence est intense, notamment sur les segments inférieurs" où les marques françaises disposaient traditionnellement d'un avantage, a souligné le nouveau président du CCFA, Xavier Fels.

Les constructeurs étrangers "poursuivent une politique de conquête avec des effets sur leurs marges", tandis que les français privilégient "la préservation de leurs marges et pratiquent des politiques sélectives", a-t-il expliqué.

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Les 4x4 ont toujours le vent en poupe

BERNE (ATS)
Les véhicules tout-terrains se sont très bien vendus l'an dernier en Suisse. Malgré l'inquiétude croissante à l'égard du réchauffement climatique, la tendance ne s'inverse pas. Les acheteurs ne semblent pas craindre d'avoir mauvaise réputation.

Les véhicules imposants ne sont pas près de disparaître des routes. Quelque 300'000 tout-terrains de loisirs (SUV/Sport Utility Vehicle) circulent actuellement sur sol helvétique, soit 7 à 8% de l'ensemble des voitures personnelles, selon M. Blessing.Dans un contexte de bonne conjoncture, environ 30'000 gros tout-terrains ont été achetées en 2006, en légère hausse par rapport à 2005.

Les 4x4 se multiplient surtout en ville et suscitent la mauvaise humeur d'autres usagers de la route. L'initiative "pour des véhicules plus respectueux des personnes" vient d'être lancée à leur encontre. Visant principalement les gros SUV, elle n'en touche pas moins toutes les catégories d'automobiles, comme les voitures de sport, des limousines, des cabriolets, et même des deux-roues.

© SDA-ATS News Service