Voiture automobile neuf occasion passion Vidéo - BMW

Résultats de BMW au dessus du consensus

auto — Thu, 13 Mar 2008 21:22:00 +0100

Le bénéfice net 2007 de BMW s'est établi à 3,13 milliards d'euros l'an dernier (contre 2,9 attendus par les analystes) et le bénéfice imposable à 3,87 milliards d'euros (contre 3,8), en baisse de 6,1%. Le titre perdait pourtant plus de 5% à la mi-journée, à près de 32 euros.

La course à la rentabilité conduit BMW à supprimer des milliers d'emplois

auto — Sun, 23 Dec 2007 21:16:00 +0100

Après Daimler et Volkswagen, le constructeur automobile allemand BMW lance à son tour une vaste restructuration de ses effectifs en Allemagne, avec pour objectif affiché la course à la rentabilité engagée sur le secteur du haut-de-gamme.

Dans les mois qui viennent, ce sont "plusieurs milliers d'emplois" qui vont disparaître, a indiqué vendredi un porte-parole du groupe.

Officiellement, il n'y a pas "d'objectif chiffré" mais sur son site Internet, le magazine Der Spiegel évoque le chiffre de 8.000 postes en 2008, soit plus de 7% de l'ensemble des salariés du groupe.

Un nombre "plausible", confie une source industrielle à l'AFP.

Ces dernières années, les grands constructeurs allemands comme Daimler et Volkswagen --mais aussi français comme Peugeot-Citroën-- ont lancé de profondes restructurations de leurs usines en Europe de l'Ouest, un marché peu dynamique, quand les pays émergents offrent à la fois des coûts de main d'oeuvre plus faibles et des perspectives de croissance bien plus importantes.

BMW n'avait pas suivi le mouvement. Mais le groupe, moins rentable que ces rivaux, tente désormais de rattraper son retard.

Les coupes claires se concentreront sur les sites allemands et sur les postes d'ouvriers, a priori sans licenciement sec, a expliqué le porte-parole. BMW ne va pas renouveler le contrat de nombre de ses intérimaires, "probablement" la cible "principale" des mesures annoncées vendredi.

Mais des milliers de postes fixes vont également disparaître, notamment sur la base du volontariat et grâce aux "fluctuations naturelles", comme les départs à la retraite non remplacés.

"Nous avons besoin d'ingénieurs et de salariés qualifiés", a-t-il poursuivi. "Mais nous pouvons augmenter la productivité" dans les ateliers, a-t-il ajouté.

L'objectif est clair: "BMW veut accroître sa rentabilité" en baissant les coûts de production, selon la même source. Les efforts faits sur les achats et sur les coûts de développement des nouveaux modèles ne suffisent plus, a-t-elle précisé.

Fin septembre, son patron Norbert Reithofer avait annoncé un nouveau plan stratégique sur cinq ans intitulé "Number One", pour effacer cette équation: ces dernières années, BMW n'a cessé d'augmenter ses ventes et son chiffre d'affaires, accroissant son avance sur son concurrent direct, l'allemand Mercedes-Benz, mais sa rentabilité s'effrite toujours davantage.

En Allemagne, la concurrence est particulièrement féroce sur le segment du haut-de-gamme entre Daimler (Mercedes-Benz), BMW et Volkswagen (Audi).

Mais le groupe de Munich est à la traîne: il vise certes la même marge de 10% que Daimler. Seulement celui-ci espère l'atteindre en 2010 quand BMW parle de 2012. Quant à Audi, le petit poucet de cette guerre de géants, il ne cesse d'accroître ses ventes et devrait réussir à afficher 8% de rentabilité dans les deux ou trois ans à venir.

En septembre, M. Reithofer avait entrouvert plusieurs portes pour relever ce défi: une grosse acquisition, une restructuration du personnel ou une réorganisation complète du groupe. Il a finalement tranché pour des coupes claires dans ses effectifs, suivant l'exemple de la concurrence.

BMW devrait détailler son plan en janvier ou en février prochains.

Les propriétaires de BMW rattrapés par leur passé nazi

auto — Mon, 26 Nov 2007 01:03:00 +0100

La famille Quandt a décidé d'ouvrir ses archives pour faire toute la lumière sur la collaboration entre le groupe automobile et le régime de Hitler.

La famille Quandt est la dernière à rompre le silence sur son passé. Un mouvement à reculons entamé à la fin des années 90 par les piliers de l'industrie et de la finance allemande: Allianz, VW ou encore la Dresdner Bank. Le film documentaire Le silence des Quandt, diffusé en septembre sur la première chaîne de télévision du pays et rediffusé jeudi soir, a fait scandale. Il contraint désormais la famille à suivre le mouvement.

Les auteurs, Eric Friedler et Barbara Siedler, ont interrogé les rares survivants des camps de concentration voisins des usines appartenant aux Quandt dans les années 1940. Condamné au travail forcé, Theophilos Mylopoulos, raconte que les prisonniers étaient fouettés. Privés d'eau, ils devaient boire celle des toilettes. Un camp satellite avec potence et poteaux d'exécution avait été construit à côté de l'usine d'accumulateurs Afa AG, à Hanovre. Le groupe rebaptisé Varta après guerre était à l'époque le pilier de l'empire industriel des Quandt.

Afa aurait également employé des travailleurs forcés juifs, des «esclaves» qui mouraient par centaines. Carl-Adolf Soerensen, un travailleur forcé danois, tentera avec d'autres, dans les années 70, d'obtenir dédommagement pour ses années de misère. «La famille a réagi durement, avec arrogance. Ils nous ont découragés», assène-t-il.

Nazi dès 1933

Le commentaire de Sven Quandt, 47 ans, successivement administrateur de Varta et pilier du Paris-Dakar donne froid dans le dos. «Nous devons enfin essayer d'oublier tout ça. De telles choses sont arrivées ailleurs, partout dans le monde et personne n'en parle plus.»

A l'origine, Emil Quandt avait accumulé les bases de la fortune familiale pendant la Première Guerre mondiale, dans le textile. Il fournissait les uniformes de l'armée du Reich. Son fils, Günther, rejoindra le parti nazi en 1933 et deviendra, avec la bénédiction de Hitler, l'un des principaux industriels de l'armement allemand. Sa première femme, Magda, épousera d'ailleurs Joseph Goebbels, le ministre de la Propagande de Hitler, en secondes noces. L'empire Quandt ajoutera aux uniformes la fourniture de munitions et d'armes, l'artillerie et les accumulateurs qui équiperont les sous-marins du Reich ou les missiles balistiques V2.

Après guerre, Günther Quandt, épargné par les autorités d'occupation, sera simplement considéré comme un «collaborateur» du nazisme. Avec l'aval des Britanniques, ses usines seront les premières à reprendre leurs activités pour la reconstruction de l'Allemagne. Son fils Herbert, directeur du personnel d'Afa sous le régime nazi, bâtira la légende des Quandt d'aujourd'hui en rachetant en 1959 avec l'appui du personnel un coup de génie! le constructeur de moteurs bavarois BMW, au bord de la faillite. Il en fera la firme allemande modèle que l'on connaît aujourd'hui.

Sa troisième femme, Johannah, cheffe du clan à la mort d'Herbert en 1982, avait su jusqu'à aujourd'hui allier la discrétion et le silence sur le passé familial à l'influence sur le monde politique et médiatique. Les Quandt sont en effet les premiers donateurs à la CSU bavaroise et à la CDU. La fondation Johanna Quandt récompense également chaque année les «meilleurs journalistes» économiques. Les remous provoqués par le film auront fini par briser le «silence des Quandt.

Le centre de conduite de sécurité Auto-Moto BMW

auto — Wed, 03 Oct 2007 02:09:00 +0200

Le centre de conduite de sécurité Auto-Moto BMW - référence en matière de stages de conduite de sécurité Auto-Moto BMW. OUVERT A TOUS : Les stages BMW commencent là ou l’auto école s’arrête. C’est pourquoi le programme attractif des stages auto-Moto s’adresse tant aux jeunes détenteurs du permis de conduire qu’aux conducteurs chevronnés. Les stages Moto BMW : Quel que soient le type de véhicule et l’expérience que vous possédez, le centre est ouvert à tout détenteur du permis A Moto. Les moyens : => Moniteurs diplômés du brevet d’état => des locaux agréable et fonctionnel dans un cadre de verdure. => une piste privée spécialement conçue à cet effet => Une méthode pédagogique à partir de l’école de conduite de sécurité BMW Motorrad training Zentrum –Allemagne. => Une ambiance conviviale et une formation personnalisée : nombre de participant limité volontairement à 10 personnes. ? Une moto par participant ? => un équipement BMW motorrad (casque, ensemble blouson/ pantalon, gants) prêté à chaque stagiaire et une cagoule offerte (bottes non fournies mais rcommandées) 2 Formules au choix : Stage Perfectionnement : Ce stage doit vous permet de connaitre, d'améliorer et de contrôler vos propores réactions. Programme du stage perfectionnement : 09h : Accueil - Café - Remise de tenues et des motos 09h15 : Briefing - Présentation des Programmes 10h à 12h45 : Exercices pratiques sur circuit. 12h45 : Déjeuner 14h : Reprise des exercices sur circuit 17h00 : Débriefing - restitution des tenues 17h30 : Fin du stage - Diplôme Stage pluie / Nuit Ce stage permet de retrouver ses marques et un bon niveau de sécurité dans des conditions difficiles d'une circulation de nuit sur circuit mouillé. Programme du stage pluie / Nuit 19h : accueil des stagiaires - Remise des tenues et motos 19h15 : présentation du stage et théorie 19h30 à 22h30 : Exercice sur route mouillée - mise en situation d'urgence 22h30 : Débriefing - Restitution des machines et des tenues Les stages AUTO : Situations abordées au volant des BMW du centre : ? freinage d’urgence ? manœuvre d’évitement ? Freinage en courbe ? Sur virage ? Sous virage ? Sans oublier la discipline du regard 2 Formules au choix : Stage Maîtrise : Programme du stage maîtrise : 08h45 : Accueil - Café - croissants au Club House 09h : Analyse théorique en salle 10h : Sur piste de glisse : étude et analyse des distances d'arrêt, du freinage optimal, du comportement en virage 12h15 : Déjeuner 14h : Sur piste de glisse : Exercices de tête à queue avant, arrière 15h30 : Parcours de synthèse 17h00 : Bilan - remise des diplômes Stage Perfectionnement Programme 08h45 : accueil des stagiaires - café - croissants au club House 09h : Analyse théorique en salle 10h : Analyse sur piste des distances d'arrêt, du freinage d'urgence, des aides à la conduite 12h15 : Pause déjeuner 14h : Exercices sur piste : freinage en courbe avec et sans ABS 15h15 : Slalom avec position des mains 15h30 : Evitement d'obstacles : coordination des mouvements 17h : Bilan, remise des diplômes

M3 Power moteur BMW

auto — Fri, 28 Sep 2007 21:37:00 +0200

M3 Power - More free videos are here