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Toyota a vendu un nombre record de véhicules en 2007

auto — Fri, 11 Jan 2008 18:31:00 +0100

Le plus important groupe automobile japonais, Toyota Motor, a annoncé jeudi avoir vendu un nombre record de véhicules dans le monde en 2007, avec quelque 9,37 millions d'unités écoulées, soit une hausse de 6% en un an, très légèrement supérieure aux attentes.

Toyota avait prévu d'atteindre 9,36 millions d'exemplaires.

Ce nombre de ventes inédit inclut toutes les marques du groupe, à savoir Toyota, Daihatsu (spécialiste des mini-voitures) et Hino (poids-lourds).

Toyota est ainsi en piste pour détrôner l'américain General Motors de la première place mondiale en termes de ventes en 2007, après avoir gagné la quasi-certitude d'être numéro un mondial en nombre de véhicules produits.

Les performances globales de Toyota résultent d'une augmentation de 10% de ses ventes à l'étranger, à 7,1 millions d'unités.

Ce bond a largement compensé un recul de 4% subi au Japon, où les achats de véhicules régressent pour plusieurs raisons (frais induits, vieillissement de la population, etc.).

Le groupe Toyota a écoulé 2,26 millions de véhicules dans l'Archipel en 2007, dont 1,59 million de la marque Toyota, le niveau le plus bas depuis le début des années 1980.

Toyota a également confirmé jeudi ses prévisions pour 2008.

Il envisage de produire 9,95 millions de véhicules cette année et espère en écouler 9,85 millions dans le monde, soit une progression de 5% entièrement due à une augmentation de 7% des ventes hors du Japon.

Toyota, qui a devancé Ford aux Etats-Unis en termes de ventes en 2007 grâce à ses voitures économes et fiables, mise également sur le marché croissant des pays émergents.

Toyota veut porter sa production à 10 millions de véhicules en 2008

auto — Mon, 17 Dec 2007 10:33:00 +0100

Le premier constructeur automobile japonais Toyota envisager d’augmenter sa production en 2008 pour la porter à 10 millions de véhicules, creusant ainsi l’écart avec son rival américain General Motors Corp., selon des informations de presse parues dimanche.

Toyota table désormais sur une production de 9,9 millions de véhicules en 2008, soit 500.000 unités de plus que les estimations avancées jusqu’à présent, indique le quotidien spécialisé Nikkei.

Cette expansion est due notamment à une croissance continue de ses ventes en Chine, au Moyen-Orient et dans d’autres pays émergents, précise le journal.
Toyota devrait dépasser General Motors en terme de volume de production cette année, et creuser l’écart avec son concurrent américain l’an prochain, souligne-t-il.

En 2007, la production de Toyota doit croître de 4% en rythme annuel, à 9,42 millions de véhicules. General Motors avait pour sa part annoncé au début du mois de décembre prévoir une hausse de 1% de sa production cette année à 9,26 millions d’unités.

Par conséquent, le constructeur japonais va vraisemblablement devenir le premier constructeur automobile mondial en termes de volume de production, pour la première fois.

En termes de ventes, Toyota et GM sont au coude à coude pour la première place.
Toyota a dépassé GM au premier trimestre 2007 en termes de ventes et est resté leader des ventes pour la première moitié de l’année, mais GM a repris la tête du classement pour les neuf premiers mois de l’année clos en septembre.

Toyota au Salon de l’Auto de Genève

auto — Sun, 25 Nov 2007 17:15:00 +0100

• Première mondiale pour le concept hybride « Hybrid X »
• Première européenne pour le concept hybride « FT-HS »
• Étude de style Auris
• Nouvelle finition Avensis plus raffinée

La volonté de Toyota d'ouvrir à la mobilité durable de larges perspectives s'affiche clairement cette année au Salon de l'Auto de Genève, avec la présentation de deux concepts hybrides qui témoignent de la diversité des solutions de transport personnel offertes par cette technologie.

Toyota profite de ce salon pour réaffirmer sa volonté de trouver et de mettre en œuvre des moyens visant à rendre les voitures plus écologiques. Sa technologie Hybrid Synergy Drive®, leader mondial en la matière, fournit les fondements de cette stratégie en traçant la voie vers la voiture écologique ultime.

Le Salon de l'Auto de Genève 2007 salue ainsi la première apparition mondiale de l'Hybrid X, un concept car qui propose aux modèles hybrides un nouveau langage stylistique tout en jouant le rôle de vitrine technologique pour les hybrides du futur.

À l'opposé, le FT-HS (Future Toyota Hybrid Sports) présente un concept de voiture de sport du 21ème siècle à moteur avant et propulsion arrière, dont l'accélération 0-100 km/h devrait tourner autour de 4 secondes. Le FT-HS prouve le potentiel de la technologie hybride en offrant des sensations de conduite fortes et nouvelles tout en restant remarquablement écologique.

L'étude de style Auris présentée sur le stand dévoile pour la première fois en Europe au grand public la version trois portes d'Auris, déclinée dans une teinte de carrosserie spécifique et dotée de jantes exclusives.

L'Avensis, haut de gamme Toyota en Europe, est encore améliorée par des équipements premium, dont une nouvelle navigation cartographique à écran tactile.

Toyota au Salon de Francfort 2007

auto — Sun, 25 Nov 2007 17:13:00 +0100

Priorité à l’innovation et à l’environnement
10ème anniversaire de la technologie hybride
Présentation du "Concept car iQ" petite citadine radicalement nouvelle
Poursuite des évolutions de certains modèles vedettes

Cette année, le rôle de précurseur mondial joué par Toyota en matière d’innovation automobile et d’écologie sera particulièrement mis en relief au Salon de l’Automobile de Francfort. De longue date, le groupe a reconnu sa responsabilité entrepreneuriale vis-à-vis de l'environnement et des communautés au sein desquelles il est implanté. De cette implication découle sa vision globale de la mobilité durable.

Les programmes exhaustifs de R&D menés par Toyota étudient chaque aspect du véhicule en termes de conception, de performances et de sécurité, ainsi que les infrastructures d'information qui sous-tendront la conduite de demain. Ainsi, le constructeur continue de réaffirmer clairement sa volonté de trouver et de mettre en œuvre des solutions qui réduiront l’impact de l’automobile sur l’environnement.

10 bougies pour la technologie hybride

Pionnière mondiale, la technologie hybride de Toyota constitue le fondement même de sa stratégie. L’entreprise fête cette année les dix ans de succès commercial de cette technique et de la voiture hybride la plus vendue au monde, la Toyota Prius.

Fort de ce succès, le groupe Toyota se fixe pour objectif la vente d’un million de véhicules hybrides par an dans le monde (Toyota et Lexus confondus) au début de la prochaine décennie.

L’importance accordée par Toyota à la technologie hybride joue un rôle clé dans sa volonté de réduire le taux moyen de CO2 émis par ses véhicules en Europe.

"Concept car iQ" : la citadine ultra-compacte révolutionnaire de Toyota

La solution intelligente aux transports urbains
S'inscrit dans la philosophie stylistique "Vibrant Clarity"
Moins de 3 mètres de long

Le "Concept car iQ" incarne une évolution fondamentale dans la conception des citadines : petite mais spacieuse, luxueuse mais petite, elle bouscule totalement la hiérarchie automobile classique. Née de la vision d’un véhicule ultra-compact qui exploite la moindre parcelle d’espace et respecte l’environnement, elle apporte une nouvelle dimension au mode de vie actuel des grandes métropoles européennes.

Signé à nouveau d’ED2, le centre européen de design et de développement de Toyota installé à Sophia-Antipolis près de Nice, le "Concept car iQ" se réclame de la philosophie stylistique “Vibrant Clarity”, expression qui traduit l'orientation vers le futur, l’intelligence et l'énergie, associées à la clarté de l'objectif et de la fonction.

“Le Concept car iQ est conçu pour refléter et valoriser le mode de vie de son propriétaire,” commente Wahei Hirai, Directeur international du style chez Toyota Motor Corporation. “En milieu urbain, les gens cherchent à s’exprimer par un style dynamique et tendance mais, pour autant, les motifs rationnels tels que la taille, la fonctionnalité et les émissions de CO2 ne peuvent être ignorés. Il était crucial de réussir à marier ces objectifs contradictoires : c’est un mode de pensée que nous appelons le facteur J et qui sous-tend l’ensemble de nos activités.”

De moins de trois mètres de long – 2,98 m précisément –, le "Concept car iQ" envisage l’architecture et le design du véhicule sous un angle radicalement neuf. Il défie les limites actuelles des citadines ultra-compactes en offrant un intérieur capable d’accueillir quatre personnes ou trois adultes et des bagages, une modularité absolument inédite sous un encombrement au sol minime.

En dévoilant ce projet, Toyota réaffirme par ailleurs sa volonté de réduire les émissions automobiles en innovant. À l’heure où les embouteillages en ville ne cessent d’augmenter et où l’on se préoccupe de plus en plus de la pollution automobile, le "Concept car iQ" propose une évolution décisive en matière d'architecture et d'encombrement, pour assurer un avenir plus viable.

Évolution de certains modèles vedettes

Toyota profite également du Salon de Francfort pour présenter les derniers remaniements apportés à certains de ses modèles vedettes en Europe.

Figure emblématique, le Toyota RAV4 continue de surfer sur le marché européen des SUV – pourtant extrêmement concurrentiel – en offrant des performances étonnantes et une grande polyvalence, désormais coiffées d’un surcroît de style et de raffinement.
Les heureux propriétaires du nouveau RAV4 Cross Sport (dénomination européenne) pourront apprécier ses qualités routières, ses lignes élégantes et sa qualité “premium”, assorties d’une série d’évolutions qui accompagnent le millésime 2008. Celles-ci soulignent le côté urbain et sophistiqué des thèmes stylistiques de la gamme RAV4.

Nouvelle Yaris "Multimedia"

La gamme Yaris s’enrichit ainsi de deux nouvelles versions qui valorisent son image et, par leurs caractéristiques, élargissent son potentiel attractif. La Yaris 1,0 litre « Création » incarne l’intelligence technologique au service d’une circulation astucieuse en ville, avec sa sobriété et sa facilité de conduite.

La nouvelle Yaris « Multimédia » propose une élégance plus sportive associée à un moteur essence 1,3 litre ou diesel 1,4 litre, au choix, et des équipements de pointe comme son système de navigation cartographique TomTom totalement intégré mais amovible, qui peut être utilisé en dehors de la voiture.

Land Cruiser

Peu de voitures ont accédé au statut de légende du Toyota Land Cruiser. S’il a été initialement construit pour supporter certaines des conditions d’évolution les plus difficiles de la planète, il n’en offre pas moins un remarquable plaisir de conduite.
Le Land Cruiser se dote maintenant de caractéristiques supplémentaires qui optimisent le confort des passagers. L’évolution stylistique dont il bénéficie lui donne une allure plus dynamique qui reflète la qualité supérieure du modèle.

Des camionnettes Toyota plus robustes

auto — Sun, 25 Nov 2007 17:11:00 +0100

Malgré le silence du constructeur, tout semble indiquer que Toyota soit sur le point de construire des camionnettes Tundra plus robustes.

Pour bien l'illustrer, le constructeur d'origine japonaise avait discrètement aligné un véhicule conceptuel à son stand au SEMA, le Tundra Diesel Dually, un grand pick-up à moteur diesel à six cylindres en ligne de 8,0 litres fabriqué par son allié Hino.

Basée sur un châssis allongé de Tundra CrewMax, cette camionnette avait aussi des essieux Hino plus robustes. La camionnette aux roues de 22,5 pouces illustrait la possibilité de faire concurrence aux Ford Super Duty, Chevrolet Silverado et GMC Sierra Heavy Duty et Dodge Ram Heavy Duty.

Toyota affiche de grandes ambitions en Chine

auto — Sun, 25 Nov 2007 17:01:00 +0100

Le groupe nippon compte vendre 700.000 véhicules en Chine. Beaucoup plus que les 480.000 prévus cette année. Il en a déjà vendu 380.000 sur les dix premiers mois de l'année.

Le géant automobile japonais Toyota a annoncé ce lundi qu'il comptait vendre 700.000 véhicules en Chine l'an prochain. Cela représente une hausse de 46% sur son dernier objectif pour 2007 (480.000), déjà relevé de près de 12% (il était initialement de 430.000).

Un responsable de Toyota a indiqué à l'agence Reuters que le constructeur qui possède une co-entreprise dans l'ex Empire du Milieu, FAW Group, a vendu déjà 380.000 véhicules en Chine sur les dix premiers mois de l'année, en hausse de 67% contre 24% "seulement" de progression pour la moyenne du secteur.

La firme niponne, réputée sur toute la planète pour la qualité de ses modèles, profite notamment de la vente en Chine de ses deux modèles phare, la berline Camry - également la voiture la plus vendue aux États-Unis sur huit des neuf dernières années - et la nouvelle version de sa Corolla, fabriquée en Chine à Tianjin (sa troisième usine dans le pays) depuis le mois de mai.

Toyota, qui revendique une part de marché dans le pays de 7,5%, va aussi lancer l'an prochain en Chine une version produite localement de son modèle compact Yaris, celle qui est fabriquée en France, près de Valenciennes, idéale face à la flambée des prix de l'essence.

Toyota confirme l'arrivée de l'Allemand Timo Glock

auto — Sun, 25 Nov 2007 16:58:00 +0100

Toyota confirme l'arrivée de l'Allemand Timo Glock

L'écurie de Formule 1 Toyota a officialisé lundi l'arrivée de l'Allemand Timo Glock, vainqueur du Championnat GP2 en 2007, qui succède ainsi à son compatriote Ralf Schumacher.

Âgé de 25 ans, Glock a signé «un contrat de plusieurs années», a indiqué l'écurie nippone basée près de Cologne, sans donner plus de précisions.

Toyota a indiqué qu'un accord devait être encore trouvé avec BMW Sauber, avec qui Glock est sous contrat comme pilote-essayeur, pour lui permettre de participer à une séance d'essais début décembre à Jerez (Espagne).

L'Allemand a déjà piloté une F1 en Grand Prix: il était le pilote-essayeur de l'écurie Jordan en 2004 et avait remplacé l'Italien Giorgio Pantano pour quatre courses, en cours puis en fin de Championnat.

Il avait pris la 7e place de sa première course, le Grand Prix du Canada, devenant ainsi l'un des rares pilotes à marquer des points dès sa première course en F1.

«C'est très satisfaisant de revenir en F1, j'ai travaillé dur ces dernières années pour avoir cette chance», a déclaré Glock qui porte à cinq le nombre de pilotes allemands en F1 la saison prochaine.

En 2005, il avait rejoint la série américaine Cart, dont il s'était classé 8e, avant de revenir en Europe pour disputer le Championnat GP2, considéré comme l'antichambre de la F1.

Toyota, qui dispose de l'un des budgets les plus importants du plateau, a ainsi terminé son recrutement avec Glock et le Japonais Kamui Kobayashi, comme pilote-essayeur.

L'Italien Jarno Trulli, 13e du Championnat du monde 2007, a conservé son volant.

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auto — Wed, 03 Oct 2007 22:16:00 +0200

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