Voiture automobile neuf occasion passion Vidéo - Italie

Fiat 500

auto — Tue, 13 Nov 2007 15:13:00 +0100

Particulière dans les moindres détails.

8 kits de stickers différents , 10 types de badges différents, 2 enjoliveurs, 4 kits de jantes en alliage, 9 coques de clé différentes.
Et ce n’est pas tout : une multitude d’accessoires et d’éléments sportifs, élégants, rigolos et fonctionnels pour créer plus de 500.000 différentes 500.
Ainsi pouvez-vous personnaliser votre 500 et la transformer en un objet unique, signé de vous.

Il y a une 500 pour chaque manière d’être.

La 500 vous apporte non seulement le plaisir total de la conduite, mais elle est aussi très écolo et ce, grâce à ses moteurs qui répondent à la réglementation Euro 4 et qui sont déjà prêts pour respecter les restrictions beaucoup plus sévères de la future réglementation européenne - Euro 5 -, en commençant par les limites d'émissions qui devraient entrer en vigueur en 2009. De plus, le 1.3 diesel Multijet offre de série le filtre à particules (FAP).

De cette façon, vous serez libre, vous pourrez circuler même en cas de restrictions ou de circulation alternée.

Conçue pour remporter les 5 étoiles EuroNCAP, la Fiat 500 possède tout pour se positionner au sommet de la sécurité active et passive.

La protection des passagers commence par la structure, la coque en acier hautement résistante, l’habitacle à déformation programmée et se poursuit avec les airbags.
La Fiat 500 est la seule de sa catégorie à vous offrir de série sur toutes les versions jusqu’à 7 airbags : avant Dual Stage, latéraux, de toit et de genoux (conducteur).

Et ce n’est pas tout : la Fiat 500 propose de nombreux systèmes électroniques de contrôle du comportement dynamique comme l’ABS avec EBD (Electronic Brake Distribution / Répartiteur de freinage) et l’ESP avec ASR/MSR, HBA et Hill Holder – de série sur la motorisation 1.4 16v 100 ch., et en option sur les autres pour 200 € de plus.

L’ESP est le système de contrôle électronique de stabilité, en mesure de maintenir la trajectoire donnée par le conducteur en virage, afin de prévenir tout dérapage. Il est épaulé par l’ASR/MSR, le système qui prévient le patinage des roues AV en accélération ou en décélération, afin de permettre à la 500 de se dégager facilement sur les chaussées peu adhérentes.
Il comprend aussi le HBA (Hydraulic Brake Assist), le dispositif qui donne plus de force au freinage d’urgence et le Hill-Holder, le dispositif qui permet le démarrage en côte sans avoir besoin du frein à main.
Le dispositif Hazard pour l’actionnement automatique des 4 clignotants en cas de freinage brusque et les fixations Isofix pour les sièges enfants, de série sur toutes les versions, viennent compléter les équipements de sécurité.

Né de la collaboration entre Fiat et Microsoft, Blue&Me^TM est le dispositif qui changera votre façon de communiquer en voiture.

Sans enlever les mains du volant et grâce aux commandes vocales, vous pourrez téléphoner et lire vos SMS de votre téléphone portable Bluetooth®, consulter votre répertoire et écouter de la musique MP3.

Blue&Me^TM est compatible avec la plupart des téléphones cellulaires Bluetooth®.

Pour plus d'informations supplémentaires, cliquez ci-dessous :

Liste des portables compatibles.zip

Attention: pour visualiser la liste des téléphones portables compatibles, télécharger le fichier Liste des portables compatibles.zip sur votre ordinateur.
Ensuite, décompressez le fichier.zip et cliquez sur le fichier Default_ENG.htm.

Vous souhaitez changer la langue utilisée par votre système Blue&Me, alors lisez la procédure et téléchargez le fichier ci-dessous.

Procédure de changement de langue Blue&Me.pdf

Changement de langue.zip

Le système mains libres
Le système mains libres de Blue&Me^TM utilise un système de reconnaissance vocale évolué.

Une fois que votre portable est enregistré par le système, opération qui n'est à effectuer qu'une seule fois, vous pourrez appeler et recevoir des communications tout en parlant tout simplement : toutes les commandes peuvent être faites sans enlever les mains du volant ou lever les yeux de la route. Le système vous permet d'enregistrer jusqu'à 5 téléphones portables. Dans le cas où plusieurs portables sont enregistrés, le système Blue&Me^TM se connectera avec le dernier portable utilisé.

Vous pourrez ainsi appeler un numéro avec la commande vocale simplement en énumérant chaque chiffre du numéro ou le nom de la personne appelée s'il est présent dans votre répertoire téléphonique. En alternative, vous pouvez utiliser les commandes au volant et faire défiler votre répertoire sur l'écran de l'ordinateur de bord.

Le divertissement musical
Avec Blue&Me^TM, ne vous séparez jamais de vos musiques préférées et amenez-les avec vous en format MP3/WMA/WAV.

Il suffit de connecter votre lecteur à la prise USB située au milieu de la console : une clef USB, un lecteur MP3, un smart phone ou même un i-pod. La seule condition est que les fichiers ne soient pas protégés par des droits musicaux, comme par exemple les fichiers iTunes qui sont payants.

Après avoir connecté le dispositif à la prise USB, l'indication MEDIA PLAYER apparaît immédiatement sur l'écran de la radio et indique la source musicale que vous écoutez.

Avec les commandes vocales ou manuelles au volant, vous pouvez accéder aux différents morceaux de musique que vous souhaitez écouter en naviguant entre les différents titres que vous visualisez à l'écran.

Enfin, parmi les différentes commandes vocales, vous pouvez accéder aux rubriques musicales par genre, artiste ou par album.

Réalisée par le « Centro Stile Fiat », la nouvelle 500 est une 3 portes affichant des dimensions maîtrisées : 3,55 m de long, 1,63 m de large, 1,49 m de hauteur et un empattement de 2,30 m.
Une compacte sympathique et espiègle, aux lignes douces et arrondies.

Extérieur
L’avant conjugue le ‘family feeling’ des derniers modèles Fiat et les éléments distinctifs de la première Fiat 500, comme les gros phares supérieurs ronds qui s’unissent aux feux de route ou le groupe ‘moustaches et logo’.
Sur ses flancs, la ligne de ceinture s’incline légèrement vers l’avant valorisant ainsi la robustesse de la voiture et lui donnant un coté très lumineux.
L’ arrière se distingue par une grosse poignée chromée qui rappelle le porte plaque d’immatriculation de la première Fiat 500, en forme de selle de vélo.
Pour parfaire le style de la nouvelle 500, les 12 teintes de carrosserie - pastel, métallisé et un perlé - le tout associé à la belle palette de tissus et de cuirs des revêtements intérieurs.
Sans oublier les surprenantes possibilités de personnalisation : des stickers aux jantes en alliage, des badges aux détails de style, d’élégance et de confort.

Intérieur
Une fois à bord, la Fiat 500 vous accueille dans un cadre cossu, protecteur, soigné dans les moindres détails, riche de rappels vintage réinterprétés de façon moderne et embellis par la richesse des matériaux, comme par exemple, la sellerie raffinée en cuir Frau.
Des éléments chromés, des sièges bicolores, une planche de bord associée à la teinte de la carrosserie, de nombreux rangements et des petits détails exclusifs, comme le diffuseur de parfum, viennent ainsi peaufiner un habitacle déjà élégant, fonctionnel et en mesure d’accueillir commodément quatre personnes.

La galerie
Regardez les images dans la galerie et découvrez les détails du design du modèle.
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Ne perdez jamais de vue votre modèle préféré !
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Bugatti Veyron at top speed

auto — Sat, 27 Oct 2007 22:01:00 +0200

The Bugatti Veyron tested to see if it really can do 407 km/h.

Test du Bugatti Veyron pour voir si elle atteint les 407 Km/h vidéo Dailymotion très populaire avec 2314046 vues !!!

Bugatti Veyron at top speed
envoyé par Flabber

En pleine reconquête, Fiat relève ses prévisions pour 2007

auto — Thu, 25 Oct 2007 16:25:00 +0200

Fiat a relevé ses prévisions de résultats pour 2007 après un bénéfice net de 454 millions d'euros au troisième trimestre, contre 200 millions d'euros un an plus tôt.

Le chiffre d'affaires a bondi de 17,4 %, à 13,9 milliards d'euros. Sergio Marchionne, l'administrateur délégué, n'exclut pas des résultats 2007 supérieurs aux objectifs fixés (1,8 milliard à 1,9 milliard d'euros de bénéfice net). Le succès de la nouvelle Fiat 500, vendue à 90 000 exemplaires depuis juillet, symbolise le renouveau de la marque.

A 60 ans, la fabrique à rêves Ferrari tourne à plein régime

auto — Thu, 25 Oct 2007 00:59:00 +0200

Le constructeur automobile italien Ferrari, auréolé d'un nouveau titre de champion du monde de Formule 1, fête ses 60 ans en pleine santé, ses modèles faisant fureur auprès de riches passionnés qui doivent souvent patienter 2 ans avant de recevoir leur bolide.

En mai 1947, Enzo Ferrari, un ancien d'Alfa Romeo, lançait sur la piste de Piacenza (centre de l'Italie) sa 125 Sport dans la compétition automobile et remportait deux semaines plus tard sa première victoire.

Soixante ans plus tard, la marque au cheval cabré, passée en 1969 aux mains de Fiat, "va connaître une année record, en termes de chiffre d'affaires et de voitures vendues", annonce le président de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo.

Ferrari a assemblé 5.800 modèles l'an dernier et en vendra plus de 6.000 cette année, soit une croissance d'environ 5% que le prestigieux constructeur limite volontairement en dépit d'une liste d'attente de deux ans pour nombre de modèles.

"L'exclusivité est une valeur fondamentale" de la marque, a relevé son président lundi lors d'une rencontre avec des journalistes.

Les Etats-Unis sont le premier marché de Ferrari, avec 30% des ventes, suivi de l'Allemagne, de la Grande-Bretagne et de l'Italie tandis que les pays du Golfe constituent une zone d'expansion privilégiée pour le futur, en particulier pour la vente de produits dérivés.

Le fonds Mubadala du gouvernement d'Abu Dhabi a pris 5% du capital du groupe en 2005 et Ferrari va construire dans l'émirat le premier parc de loisirs consacré à la marque, avec simulateurs de vitesse, musée interactif et piste d'essai, qui doit ouvrir début 2009.

Dans le Golfe, le groupe va bénéficier en outre de la tenue de deux grands prix de Formule 1 à compter de 2009, à Bahrein et Abu Dhabi.

"Vendre une Ferrari, c'est vendre un rêve. La Formule 1 est notre seul vecteur de communication publique car nous ne faisons aucune publicité", souligne Antonio Ghini, directeur communication et management de la marque.

"La Formule 1 constitue aussi un centre de recherche avancé pour le développement de nos voitures", ajoute-t-il.

Illustration de ces échanges avec la compétition sportive, le dernier modèle, la Ferrari 430 Scuderia, est une voiture homologuée pour la route mais "à vocation sportive", selon ses dirigeants, avec un passage de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.

Développée avec l'appui de Michael Schumacher, conseiller le plus célèbre de la "Scuderia", le bolide s'adresse "aux amateurs de sensations", précise Massimo Fumarola, directeur produits de Ferrari.

Avant même d'être lancée, le carnet de commandes de ce nouveau modèle, une série spéciale de la F430, était rempli pour plus d'un an malgré son prix, à partir de 208.000 euros.

Sur les chaînes de montage ou dans les ateliers de couture de Maranello, loin des cadences infernales, les ouvriers travaillent méticuleusement pour livrer un produit sans défaut. Ferrari "fait du sur-mesure", souligne M. Ghini, car chaque modèle est doté d'au moins un élément de personnalisation.

Le soin est aussi mis dans les installations, progressivement modernisées depuis 10 ans avec l'appui d'architectes renommés comme Renzo Piano ou Massimiliano Fuksas. La nouvelle ligne de production, qui sera inaugurée fin 2008, sera ainsi installée dans un centre conçu par Jean Nouvel.