Vidéo Youtube Copie Ferrari Modena

auto — Sun, 25 Nov 2007 21:44:00 +0100

Ferrari 360 Modena : Vraie ou fausse?

En général, lorsque l’on est en présence d’un kit de modification de carrosserie qui vise à faire passer son honnête berline familiale pour une bête de course, même si les préparations sont parfois très crédibles, il reste facile de distinguer le vrai du faux en se focalisant sur quelques détails extérieurs qui ne trompent pas. Mais là il faudra un sacré coup d’œil pour découvrir la supercherie…

La voiture jaune que vous avez sous les yeux n’est pas une 360 Modena mais une 406 coupé. Et oui ça paraît incroyable mais le châssis de la 406 coupé a été retenu par le préparateur Anglais Extreme Cars comme base en raison de son encombrement et de ses dimensions similaires à celui de la 360 Modena. Le moteur reste à l’avant mais il peut aussi être monté à l’arrière. Le préparateur a même en projet une version avec un moteur devant et un moteur derrière et une transmission 4 roues motrices !

Extérieurement l’effet d’optique est parfait : Les dimensions sont rigoureusement conservées et mis à part le design des jantes ( le client peut choisir d’installer des jantes originales de 360 Modena de toute façon ) je ne vois vraiment pas de différence flagrante entre cette imitation et la vraie 360 Modena. Bien sûr il ne faudra pas se pencher à l’intérieur ( le tableau de bord de la 406 es toujours là ) ou sous le capot avant, ou même regarder ce qui se cache sous le faux cache-moteur du compartiment arrière…Mais le réalisme reste tout de même saisissant.

Le plus amusant, c’est qu’en choisissant entre toutes les options proposées pour ce kit, on peut aussi choisir de rouler dans une 360 Modena à quatre places avec un moteur 2L diesel à l’avant et un grand coffre à l’arrière !

Enfin, une petite video pour illustrer la ressemblance entre la vraie et la fausse 360 Modena…Tant qu’on n’entend pas le moteur bien sûr.

Reste le coût de l’opération : en comptant toutes les options et pour avoir le résultat le plus fidèle possible, il faudra compter pas moins de 15 000 euros, à rajouter au prix de la 406 coupé originelle. Cela fait cher payé la fausse Ferrari…

Future Ferrari F430 GT California : comme ça ?

auto — Sun, 25 Nov 2007 21:38:00 +0100

Ces derniers temps, Ferrari nous a sorti le grand jeu sur route avec la fantastique F430 Scuderia, et à voir cette marque terriblement vouée à la sportivité et à l’exclusivité depuis ses origines, beaucoup ont du mal à croire en l’existence d’un projet de SUV au design plus ou moins hasardeux... à ceci s’ajoute un avenir produits pour le moins totalement flou ou fou... et pour cause !

En effet, il se murmure l’arrivée en janvier prochain, d’une F430 GT California à Detroit soit un coupé-cabriolet 2+2 armé d’un V8 4.3l développant 450 ch ! Longuement pressenti Maserati, le projet codé F-149 aurait finalement pris la direction du cheval cabré selon Selon 4Car et Italiaspeed... toutefois, aucune preuve tangible n’a pour le moment été rapportée.

Apportons une pierre à cet édifice manquant de fondation avec cette nouvelle illustration en provenance de Quattroruote qui nous montre ce à quoi pourrait ressembler cette possible variante CC.

De son côté, le futur modèle d’entrée de gamme supposé Dino arriverait en 2009 avec une motorisation V6 3.5l de 350 ch… encore une fois, tout a été dit et contredit, difficile donc de se faire une idée.

Enfin, si vous pensiez que l’avenir de Ferrari était uniquement confus au niveau de sa gamme ‘accessible’ [disons], et bien il en est de même pour le remplacement de la Enzo downsizée ou non... le chemin pris par la FXX Evoluzione serait-il un indicateur ?

Alors, avec toutes ces questions pour le moment sans réponse, j’ai finalement envie de me poser la question à l’envers, comme si j’étais un client Ferrari… aaah ça fait du bien de se sentir riche l’espace de quelques minutes… : quelle voiture aimerais-je voir arriver dans la gamme… et dans mon garage ?

Après quelques minutes de réflexion, je me suis dit qu’une F599 GT California rouge à toit repliable dans le coffre ferait fureur autant en ville que le long des côtes ensoleillées..., mais je me suis aussi dit qu’un entrée de gamme, peu importe sa configuration, pourrait permettre à Ferrari de se tailler une belle part du gâteau dans le segment très rentable des Audi R8, Porsche C4S, Aston Martin V8 Vantage et diverses préparations allemandes sans avoir à descendre sous la barre psychologique des 100 000 euros… jusqu’à aujourd’hui, aucun prototype ne permet de vérifier l’une ou l’autre de ces hypothèses.

Et vous, quelle Ferrari aimeriez-vous voir compléter la gamme actuelle [et dans votre garage] ?

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