L’Alliance Renault-Nissan

auto — Sun, 25 Nov 2007 16:44:00 +0100

Signée le 27 mars 1999 par Louis Schweitzer et Yoshikazu Hanawa, l’Alliance Renault-Nissan constitue un groupe sans équivalent, composé de deux entreprises mondiales.

Liées par des participations croisées, Renault et Nissan sont unies pour la performance à travers une stratégie cohérente, des objectifs et des principes communs et un partage des meilleures pratiques. Elles respectent et renforcent leur identité et marque respectives.

Les ventes totales de Renault et de Nissan dans le monde s'élèvent à plus de 5,9 millions de véhicules en 2006 soit 9% du marché mondial.
L’Alliance figure parmi les quatre premiers constructeurs automobiles et regroupe 5 marques commerciales (Nissan et Infiniti pour le groupe Nissan, Renault Dacia et Samsung pour le groupe Renault).

L’Alliance définit et met en œuvre une stratégie de croissance rentable avec trois objectifs :

être reconnue par les clients comme l’un des trois meilleurs groupes automobiles pour la qualité et l’attractivité des produits et des services dans le monde et dans chaque segment de gamme.
se situer parmi les meilleurs groupes automobiles mondiaux dans les technologies clés, chaque partenaire étant leader dans des domaines d’excellence spécifiques
réaliser de façon constante un résultat opérationnel qui classe l’Alliance parmi les trois premiers groupes automobiles mondiaux, grâce à une marge opérationnelle élevée et à une croissance soutenue

La force des nombreuses synergies générées par l’Alliance au cours des cinq dernières années dans les domaines technique, industriel, commercial, informatique et achats et les performances des deux entreprises permettent à Renault-Nissan d’être aujourd’hui présent activement sur la plupart des grands marchés mondiaux.

Internet et voiture pour faise ses courses

auto — Fri, 28 Sep 2007 23:38:00 +0200

Le "Drive", comment allier internet et la voiture pour faire les courses

A quelques jours d'intervalle, Leclerc et Auchan ont lancé le "Drive", nouveau concept qui permet aux clients de faire les courses sur internet aux mêmes prix et promotions que dans leurs hypermarchés, à condition qu'ils les récupèrent eux-mêmes en voiture.

"Il s'agit d'une façon moderne de faire ses courses. C'est pratique pour les gens, car ils passent les commandes sur internet, mais ils ne sont pas contraints d'attendre chez eux la livraison. Ils vont chercher la commande au moment où cela leur convient", explique à l'AFP François Poupard, responsable du projet chez Auchan.

"On évite aux clients les courses +corvée+ et on leur laisse l'achat plaisir", résume Pascal Payraudeau, directeur d'un Leclerc près de Toulouse, qui a inauguré cette semaine un "Express Drive".

Auchan a mis en place le concept du Drive, une première mondiale, assure M. Poupard. L'enseigne compte déjà trois Drive, dont un en région parisienne (à Plaisir, Yvelines) qui vient d'ouvrir ses portes.

En se lançant dans le "Drive", Leclerc met enfin les pieds sur la Toile, alors que tous ses concurrents y sont présents depuis un moment.

Avec le "Drive" (de l'expression anglaise "drive-in restaurant", restaurant où on reste dans sa voiture pour commander et manger), le client commande ses courses sur internet ou une borne à proximité du magasin, puis va les récupérer au bout de quelques minutes (pour les bornes) ou quelques heures, voire quelques jours (pour internet).

A aucun moment le client ne porte ses courses, puisque les employés des enseignes préparent la commande et la déposent gratuitement dans la voiture.

Ces "Drive" présentent le double avantage d'alléger les courses des clients --qui n'ont plus à porter d'articles encombrants (packs de lait, d'eau, couches)-- et de mieux gérer leur emploi du temps.

"Dans les hypermarchés, 70% des clients sont des femmes, alors que dans le Drive, c'est 50-50. Nous avons constaté que les femmes passaient les commandes et que les hommes allaient récupérer les courses. Le modèle attire aussi les femmes enceintes ou les mamans", précise M. Poupard.

Depuis le lancement du test Leclerc début septembre, entre 150 et 200 commandes sont effectuées chaque jour, dont plus de la moitié par de nouveaux clients, selon M. Payraudeau. Auchan reste discret sur les chiffres mais souligne le "succès" du concept.

Débarrassés des articles lourds, les clients ont tendance à dépenser plus sur les Drive que lorsqu'ils poussent un chariot. Le panier moyen atteint 64 euros sur les "Drive" Leclerc, contre 45 euros dans l'hypermarché.

"Une centaine de Leclerc devraient proposer des Drive d'ici trois ans", assure M. Payraudeau.

Seul inconvénient, les sites internet des Drive sont plus pauvres que les hypermarchés: 2.700 produits alimentaires chez Leclerc et 4.500 (alimentaire et entretien) chez Auchan, contre plus de 20.000 dans un magasin classique.

"A nous de trouver une rentabilité de façon durable, car nous vendons nos produits aux mêmes prix qu'en magasin. Or en magasin, les clients se servent eux-mêmes alors que dans le Drive, c'est nous qui le faisons", souligne M. Poupard. "Le système est assez lourd en investissement informatique notamment", ajoute-t-il.

Le groupe prévoit d'ouvrir un quatrième "Drive" dans le Nord.

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L’Alliance Renault-Nissan

Internet et voiture pour faise ses courses

Le "Drive", comment allier internet et la voiture pour faire les courses