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Salon de Genève : Intel et Parrot connectent la voiture au PC par Bluetooth

auto — Tue, 11 Mar 2008 09:18:00 +0100

A l’occasion du salon de Genève, Parrot, le Pionnier de la technologie Bluetooth, présente en partenariat avec Intel, une plateforme de connexion entre voiture et UMPC (Ultra Mobile PC).

Après le téléphone, c'est au tour du PC d'être connecté par Bluetooth dans une voiture !

Et cela grâce à un petit boîtier bleu, que présentent Parrot et Intel. Cet accessoire vise à rejoindre les tableaux de bord dès leur construction et permet d'utiliser depuis son volant, une multitude de fonctions d'un UMPC présent dans la voiture. Grâce à une communication par Bluetooth, il permet, entre autres, de lire ses mails sur l'écran de navigation de la voiture, d'accéder à son carnet d'adresses ou encore d'écouter de la musique stockée sur son PC ou toute autre source Bluetooth stéréo. Aucun constructeur automobile susceptible de reprendre cette technologie n'a pour l'instant été annoncé mais il paraît évident qu'ils seront nombreux à s'y intéresser. Comme Ford par exemple qui proposera d'ici peu, sur le marché espagnol, un système de streaming Audio (A2DP) installé sur sa Fiesta.

L'arrivée du PC dans les voitures semble donc de plus en plus certaine.

Toyota au Salon de l’Auto de Genève

auto — Sun, 25 Nov 2007 17:15:00 +0100

• Première mondiale pour le concept hybride « Hybrid X »
• Première européenne pour le concept hybride « FT-HS »
• Étude de style Auris
• Nouvelle finition Avensis plus raffinée

La volonté de Toyota d'ouvrir à la mobilité durable de larges perspectives s'affiche clairement cette année au Salon de l'Auto de Genève, avec la présentation de deux concepts hybrides qui témoignent de la diversité des solutions de transport personnel offertes par cette technologie.

Toyota profite de ce salon pour réaffirmer sa volonté de trouver et de mettre en œuvre des moyens visant à rendre les voitures plus écologiques. Sa technologie Hybrid Synergy Drive®, leader mondial en la matière, fournit les fondements de cette stratégie en traçant la voie vers la voiture écologique ultime.

Le Salon de l'Auto de Genève 2007 salue ainsi la première apparition mondiale de l'Hybrid X, un concept car qui propose aux modèles hybrides un nouveau langage stylistique tout en jouant le rôle de vitrine technologique pour les hybrides du futur.

À l'opposé, le FT-HS (Future Toyota Hybrid Sports) présente un concept de voiture de sport du 21ème siècle à moteur avant et propulsion arrière, dont l'accélération 0-100 km/h devrait tourner autour de 4 secondes. Le FT-HS prouve le potentiel de la technologie hybride en offrant des sensations de conduite fortes et nouvelles tout en restant remarquablement écologique.

L'étude de style Auris présentée sur le stand dévoile pour la première fois en Europe au grand public la version trois portes d'Auris, déclinée dans une teinte de carrosserie spécifique et dotée de jantes exclusives.

L'Avensis, haut de gamme Toyota en Europe, est encore améliorée par des équipements premium, dont une nouvelle navigation cartographique à écran tactile.

Nissan-Renault: lancement en masse de voitures électriques en vue en 2012

auto — Thu, 25 Oct 2007 01:04:00 +0200

Le PDG des groupes automobiles Nissan et Renault, Carlos Ghosn, a estimé mercredi que la "commercialisation de masse" de voitures électriques sera possible vers 2012, grâce aux progrès des batteries lithium-ion et à l'intérêt croissant pour une voiture totalement "propre".

"Pour la commercialisation de masse, 2012 semble être une bonne date, aussi bien pour Renault que pour Nissan. Mais il y aura déjà des voitures sur le marché avant", a affirmé M. Ghosn au cours d'une conférence de presse en marge du salon Tokyo Motor Show, qui s'est ouvert mercredi au Japon.

Il a indiqué que les deux groupes accéléraient actuellement le développement de motorisations électriques, car ils estiment que la demande pour un véhicule totalement non polluant va fortement augmenter à moyen terme.

Nissan a présenté au Tokyo Motor Show un "concept-car" électrique, la "Pivo 2", dont l'habitacle tourne à 360 degrés et les roues à 90 degrés de façon à faciliter les manoeuvres. Mais pour le moment, les voitures électriques sont difficilement vendables en raison de leur faible autonomie, de la durée extrêmement longue pour recharger les batteries et de leur coût élevé.

M. Ghosn a affirmé que Nissan et Renault avaient développé une nouvelle technologie pour les batteries de nouvelle génération lithium-ion, plus performantes que les batteries classiques mais dont les modèles actuels sont jugés dangereux en raison de leur fâcheuse tendance à exploser.

"Nous pensons que nous avons trouvé la réponse pour prévenir tous les risques liés à la sécurité. Aucun constructeur automobile au monde ne mettrait sur la marché quelque chose de dangereux", a assuré Carlos Ghosn.