Carrosserie

Cette nouvelle Ferrari, bénéficie d'un nouveau et ingénieux système de toit, breveté par Leonardo Fioravanti. Il s'agit d'un toit en verre escamotable qui après avoir été déverrouillé manuellement, pivote sur lui-même entre les montants de la custode et vient se poser sur le couvercle du coffre où il est arrimé à deux vérins. Le problème de ce toit est que si il pleut, lorsqu'on referme le toit, tout ce qui est dessus retombera dans l'habitacle. À noter que cette version est également moins rigide que la version fermée pour des raisons que l'on connaît.

Développé par Saint-Gobain, le verre escamotable a des caractéristiques électrochromiques qui permettent de faire varier la luminosité selon cinq degrés, commandé à partir du tableau de bord.

La lunette arrière fait office de système antiremous, comme sur le BMW série 6 Cabriolet.

Tableaux

Moteur
Moteur en V V12
Transmission robotisée 6 rapports
Cylindrée +/-5750 cm³
Soupapes
Taux de compression
Rapports 6
Ville/route/mixte 21,8 L/100 km (ville)
Puissance Maxi 540 ch à . tr/min
Régime maxi à . tr/min ( . ch/L)
Couple Maxi 588 Nm à . tr/Min (103 Nm/L)
Rapport Poids/Puissance . kg/ch
Rapport Couple/Tonne . Nm/T
Performances
0-100 km/h 4,2 secondes
0 à 200 km/H 16 secondes
Vitesse de pointe 320 km/h
1000 m D.A 22,9 secondes
Caractéristiques
Poids à vide 1790 kg
Longueur 4,55 m
Largeur 1,93 m
Hauteur 1,27 m
Freins à disques ventilés
Suspensions leviers transversaux à l'avant et à l'arrière
Pneumatiques
avant
arrière
Prix
prix de base 250 500 €
finition GTC 20 460 €