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mardi, mars 11 2008

Bonne place pour l'écologie au salon de Genève

Le salon de l'automobile de Genève est l'occasion de faire rêver les consommateurs mais également de rappeler la nécessité de développer des voitures plus écologiques dans ce contexte de changement climatique. Ainsi, nombreuses sont les compagnies à faire la démonstration de concept car écologiques.

Alors que Lamborghini et Hummer se mettent à fabriquer des véhicules plus écologiques, il semble clair que les voitures écologiques sont devenues à la mode. Les fabricants de voitures à 400000 dollars et de voitures de sport ont en effet essayé de se tourner vers de nouveaux modèles plus petits et plus efficients en carburant lors du salon de l’automobile de Genève cette semaine, alors que les lois concernant la pollution se renforcent et mettent l’accent sur les voitures petites, légères et économes.

Hummer, le fabricant de camions de transport des troupes militaires américaines qui est devenu très populaire parmi les stars d’Hollywood, fait ainsi cette semaine la démonstration d’une version de son concept HX, voiture écologique qui peut rouler avec de l’éthanol, qui émet moins de gaz à effet de serre que l’essence.

La nouvelle version de la Gallardo de Lamborghini, son modèle le moins cher à 222000 dollars, est aussi conçue pour émettre moins de dioxyde de carbone et est donc présentée comme plus écologique.

Mais faire perdre 20 kilogrammes à un véhicule pouvant aller à 325 km/h est bien en-dessous des avancées radicales prises par d’autres grandes marques de l’industrie automobile telles que Toyota.

Toyota qualifie sa nouvelle iQ de voitures 4 places la plus petite au monde, son véhicule faisant moins de trois mètres de long. Les ventes de la iQ devraient commencer d’ici la fin de l’année.

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dimanche, novembre 25 2007

Ferrari : toujours dans la course à la réduction des émissions de CO2

En juillet 2007, le constructeur italien Ferrari a annoncé qu'il travaillait à la baisse des émissions de CO2 de ses véhicules sports de luxe tout en conservant puissance, exclusivité et sportivité. Amadeo Felisa, directeur technique et responsable de la production de Ferrari, avait dit : "La réduction des émissions polluantes accapare une partie importante de nos dépenses de recherche. Par contre il n'y aura jamais de modèle de bas de gamme chez Ferrari, ni de Diesel ou biocarburants. Ferrari préfère opter pour des moteurs hybrides." La "Marque au Cheval cabré" a présenté le concept futuriste Ferrari FXX Millechili hybride à l'occasion de son 60e anniversaire.


En réponse à la pression croissante sur les constructeurs automobiles de réduire la pollution engendrée par leurs voitures, Amadeo Felisa a récemment mis en avant que Ferrari avait pour objectif de diminuer de 40 % les émissions de CO2 de ses voitures d’ici à 2012 : ainsi, il souhaite faire passer les émissions de CO2 d'environ 400 grammes par kilomètre à 280 ou 300 grammes par kilomètre. Amadeo Felisa a expliqué : "Nous devons faire face au défi de la réduction de la consommation sans pour autant affecter la performance. Sinon, nous nous éloignerons de notre position dans le marché, ce que nous ne voulons pas. Les ingénieurs de Ferrari se consacrent à la recherche sur les moteurs et les matériaux légers pour le corps de la voiture. La réponse est l'efficacité énergétique." Ferrari investit 17% de ses ventes dans la recherche et le développement.

Actuellement, la Commission européenne souhaite une législation exigeant que la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves atteignent 120 grammes par km dès 2012 : le constructeur italien est encore loin de ces objectifs européens mais Felisa souligne que les "ventes de Ferrari sont peu élevées, ce qui cause peu d’impact nocif sur l’environnement." En 2007, Ferrari devrait écouler près de 6 000 véhicules dans le monde.

(Source : Reuters)

jeudi, octobre 25 2007

Voitures "vertes", futuristes et high-tech au Tokyo Motor Show

Voitures "vertes", technologies révolutionnaires pour améliorer sécurité et confort, et "concept-cars" au design renversant sont à l'honneur au 40e salon Tokyo Motor Show, la grand-messe biennale du secteur automobile japonais qui a démarré mercredi.

Le salon, qui se déroule à Chiba, dans la banlieue de Tokyo, réunit quelque 250 exposants de onze nationalités. Un total de 520 voitures, camions, autobus et motos y sont exhibés, dont 71 en première mondiale.

Le Tokyo Motor Show (TMS) accueille de nombreux constructeurs étrangers. Mais ce sont surtout les japonais, avec près de 95% des parts du marché dans l'archipel, qui attirent l'attention en y dévoilant de nombreux "concept-cars" (et même un "concept-bus" présenté comme "sexy et élégant") et technologies dernier cri.

Le spécialiste des mini-véhicules Suzuki expose ainsi la "Pixy", une voiture monoplace à usage urbain, ainsi qu'une voiture électrique baptisée "Suzuki Sharing Coach" (SSC) qui peut embarquer deux personnes et deux "Pixy". Ces dernières servent ainsi "d'annexe" au véhicule principal, une solution présentée comme idéale pour les personnes âgées ayant du mal à marcher.

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