Cette semaine se tient à Genève en Suisse, le 78ème Salon international de l’automobile. Un cadre idéal pour des lancements de modèles et de concepts cars mais aussi pour des prises de position stratégiques sur la scène internationale.

Ainsi le géant indien Tata est venu montrer aux Européens sa nouvelle Tata Nano : voiture la plus économique au monde (1600 euros), lancée officiellement en janvier dernier (cf : LeMoci.com du 11.01). C’est la première phase de sa communication, axée sur le marché du low cost, et qui a fonctionné : d’après le quotidien India Times, le patron de Tata Motors a reçu les félicitations appuyées du p-dg d’Aston Martin, David Richards, sur la Nano. Aucun lancement de ce modèle n'est cependant prévu pour l'heure en Europe.

La seconde phase de sa communication concerne elle le « high cost » si l’on peut dire, à propos de son rachat à l’américain Ford des mythiques marques britanniques Jaguar et Land Rover. D’après le quotidien anglais The Telegraph, le patron du groupe indien Ratan Tata est venu à Genève tenir un discours rassurant : « Nos intentions à l’égard de Jaguar et Land Rover ne sont pas de prendre la technologie, ni d’externaliser la production. Mais nous sommes intéressés par ces marques et leurs cultures. Nous prévoyons de garder l’image de ces marques, leur « touch and feel » et de ne bricoler avec elles en aucune façon ».

Des déclarations qui ne tombent pas par hasard non plus : le Telegraph souligne que Tata est encore en finalisation sur les négociations avec Ford, pour le rachat définitif des deux marques britanniques. D’après l’India Times citant des sources anglaises, le deal serait sur le point d’être signé à compter du 17 mars prochain.
 
 

Lancia présentera la version définitive de la prochaine Delta au salon de Genève. Fidèle à l'image qu'il souhaite entretenir, le constructeur italien place cette berline compact sous le signe du luxe et de la technologie.

Le prochain salon de Genève va-t-il être placé sous le signe du come back ? La question se pose en effet car après le retour annoncé de la Volkswagen Sirocco, c'est l'italien Lancia qui réssucite pour l'occasion la non moins célèbre Delta. Cette berline compacte qui a eu ses heures de gloire dans les années années 80 grâce à une version survitaminée - la HF Intergrale - revient en cultivant une image plus orientée haut de gamme. Comme sa petite soeur la Lancia Ypsilon, cette nouvelle Delta se veut cossue à l'intérieur et originale sur le design extérieur. Cette ligne, relativement fidèle au concept Delta HPE, rappelle en certains points celle de sa cousine la Fiat Bravo.

Côté technologie intérieure, on retrouvera naturellement la technologie Blue and Me chère au groupe Fiat (testé par Cartech sur la Fiat 500),  un ensemble audio Bose, mais aussi un nouveau système de navigation développé par Magneti Marelli (auteur du système RT4 équipant les Peugeot).
En revanche, Lancia ne précise pas si la connexion GPRS du concept car HPE sera reprise sur le modèle de série.

Ne vous fiez pas à son apparence massive, ce SUV, est à peine plus grand qu’une Toyota Yaris. Ce RAV4 miniature qui verra le jour d’ici peu ne sera pas doté de moteur hybride mais Toyota annonce des émissions de cO2 inférieures à 140 g par kilomètre.

Brabus, l’entreprise de tuning fondée il y a trente ans par Bodo Buschmann, présente au Salon de Genève une Mercedes-Benz SLR McLaren préparée par ses soins. Ce beau bébé de 650 ch qui atteint la vitesse de 337 km/h sera tout de même vendu 699 000 euros ! Pour ce prix, les heureux acquéreurs de ce bijou recevront, en même temps que leur roadster à l’Etoile, une Smart ForTwo cabiolet, elle-aussi nourrie au biberon Brabus. Cette Smart de 112 ch roulera cependant deux fois moins vite que sa grande sœur, sa vitesse ayant été électroniquement bridée à 170 km/h. Une belle offre pour qui sait apprécier les sensations de conduite cheveux au vent…


Les visiteurs du Salon de Genève ne peuvent faire l’économie d’un passage chez Brabus tant le stand du préparateur allemand est alléchant. Le tuneur de Bottrop y dévoile ainsi sa dernière interprétation de la Mercedes-Benz SLR McLaren. La belle Réactions allemande a notamment profité d’un kit aérodynamique incluant un spoiler avant léger et solide en fibre de carbone et un tablier arrière accueillant un magnifique diffuseur. L’habitacle de ce roadster qui se pare de cuir rouge, d’alcantara noir et d’une console centrale en fibre de carbone a aussi reçu un nouveau volant sport d’excellente facture.

Les hommes de Brabus ne se sont évidemment pas arrêtés en si bon chemin. Ils ont ouvert le splendide capot du roadster à l’Etoile et se sont penchés amoureusement sur son V8. Profitant de leur savoir faire, ce bloc 5.5 a ainsi reçu 24 ch supplémentaires qui portent sa puissance à 650 ch à 6 500 tr/mn. Prodigue, Brabus a également doté cette SLR MCLaren d’un blocage de différentiel à glissement limité pour des accélérations optimales et une traction garantie. Le vif cabriolet est désormais capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 s et d’atteindre la vitesse de pointe de 337 km/h. Frissons de plaisir garantis à son volant !

Tendance de cette 78e Ã©dition: les modèles à double motorisation se multiplient.

La volonté de Toyota d'ouvrir à la mobilité durable de larges perspectives s'affiche clairement cette année au Salon de l'Auto de Genève, avec la présentation de deux concepts hybrides qui témoignent de la diversité des solutions de transport personnel offertes par cette technologie.