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lundi, avril 14 2008
Hausse de 2 % des ventes du groupe Volkswagen en mars
Par auto le lundi, avril 14 2008, 20:49 - Economie constructeur automobile
Sur l'ensemble du premier trimestre, les ventes du groupe ressortent en hausse de 7 % à 1,572 million d'exemplaires, grâce surtout à la demande en provenance des pays émergents Bric (Brésil, Russie, Inde et Chine).
lundi, mars 17 2008
Volkswagen va embaucher 8.500 personnes dans le monde en 2008
Par auto le lundi, mars 17 2008, 14:46 - VW
Le premier constructeur automobile européen Volkswagen (VW) va embaucher 8.500 personnes dans le monde cette année, a indiqué dimanche à l'AFP un porte-parole du groupe, confirmant des informations parues dans la presse allemande.
"Nous allons embaucher cette année 8.500 personnes dans le monde, dont la moitié en Allemagne", a dit ce porte-parole souhaitant garder l'anonymat.
Sur ces 8.500 nouvelles embauches, 5.500 seront réservées aux jeunes et 3.000 concernont des employés temporaires qui travaillent depuis longtemps pour VW, notamment dans les nouvelles usines VW en Inde et en Russie.
Ces dernières années, Volkswagen a embauché environ 300 jeunes sortis de l'école, et cette année, le chiffre devrait passer à 1.300, selon le porte-parole.
Le constructeur allemand emploie environ 329.000 personnes dans le monde, dont environ 169.000 en Allemagne.
Le groupe avait supprimé plusieurs milliers de postes ces dernières années dans le cadre d'une restructuration.
lundi, mars 10 2008
Genève 2008: l'avenir est hybride
Par auto le lundi, mars 10 2008, 15:07 - Salon auto de Genève
Tendance de cette 78e édition: les modèles à double motorisation se multiplient.
L'automobile sera hybride ou ne sera pas! Ce raccourci abrupt résume l'esprit qui règne sur Salon de l'auto de Genève 2008. L'écologie prend de plus en plus de place dans un monde qui pollue, qu'on le veuille ou non, mais qui est de plus en plus enclin à chercher des solutions. Le temps est loin où Jacques Calvet, PDG de PSA, affirmait sa volonté de ne pas adopter de catalyseur, car le groupe allait inventer le moteur propre. On l'attend encore, et M. Calvet est parti. Ce n'était pas vraiment un visionnaire. Aujourd'hui, le regard sur la voiture propre a chan-gé. Tous les constructeurs cherchent des solutions qui prennent, en gros, quatre chemins.
Le plus court propose des moteurs à basses émissions. Les véhicules équipés
reçoivent un logo, BlueMotion (VW), Ecomotive (Seat), EcoFLEX (Opel),
EfficentDynamics (BMW)...
Les moteurs acceptant des biocarburants ou du gaz
entrent dans la même logique.
Pourtant, ce sont les motorisations hybrides (thermiques + électriques) qui ont le vent en poupe. Toyota a ouvert la voie avec la Prius et quelques modèles Lexus. Mais la concurrence s'annonce rude, à voir le nombre de prototypes hybrides présentés au Salon. Tous les constructeurs franchissent le pas, et souvent avec des diesels, contrairement à Toyota. L'arrivée d'une étude VW Golf TDI hybride donne le signal le plus fort. Cette berline est populaire. Elle est aujourd'hui déjà vendue à des millions d'exemplaires. L'acquérir (quand?) en version hybride chan-gera le regard du grand public sur ce type d'offre.
Toutefois, l'avenir à plus long terme est à hydrogène. Les premiers véhicules à pile à combustible sont déjà en fonction, au Japon et aux Etats-Unis, prêtés ou loués à des agences gouvernementales ou des universités. Mais les réponses à toutes les questions (production et stockage) ne sont pas encore données.
Oui, la voiture hybride a de beaux jours devant elle...
dimanche, février 3 2008
Le marché automobile français a reculé de 5,5 % en janvier
Par auto le dimanche, février 3 2008, 08:43 - Economie constructeur automobile
mercredi, octobre 24 2007
VW : la voie est ouverte pour Porsche
Par auto le mercredi, octobre 24 2007, 11:44 - VW
La Cour européenne de justice a condamné la « loi Volkswagen » de 1960, dont les dispositions protectionnistes tomberont.
DAVID, une fois de plus, l'aura emporté sur Goliath. Il est vrai que Goliath - Volkswagen en l'occurrence - a été mis à mal par les juges de la Cour européenne de justice (CEJ). Ils ont invalidé hier la loi allemande de 1960 qui met VW à l'abri des appétits extérieurs. Vrai aussi que David, c'est-à -dire Porsche, n'est pas aussi inférieur que les chiffres peuvent le faire croire. Sans même parler du fait que, contrairement à la Bible, les incarnations contemporaines de David et Goliath sont issues du même lit : leur ascendant commun est Ferdinand Piëch, le petit-fils du légendaire Ferdinand Porsche qui est à la fois copropriétaire de l'empire Porsche à Stuttgart et chef du conseil de surveillance de VW, après en avoir été le patron.