Lancia présentera la version définitive de la prochaine Delta au salon de Genève. Fidèle à l'image qu'il souhaite entretenir, le constructeur italien place cette berline compact sous le signe du luxe et de la technologie.
Le prochain salon de Genève va-t-il être placé sous le signe du come back ? La question se pose en effet car après le retour annoncé de la Volkswagen Sirocco, c'est l'italien Lancia qui réssucite pour l'occasion la non moins célèbre Delta. Cette berline compacte qui a eu ses heures de gloire dans les années années 80 grâce à une version survitaminée - la HF Intergrale - revient en cultivant une image plus orientée haut de gamme. Comme sa petite soeur la Lancia Ypsilon, cette nouvelle Delta se veut cossue à l'intérieur et originale sur le design extérieur. Cette ligne, relativement fidèle au concept Delta HPE, rappelle en certains points celle de sa cousine la Fiat Bravo.
Côté technologie intérieure, on retrouvera naturellement la technologie Blue and Me chère au groupe Fiat (testé par Cartech sur la Fiat 500), un ensemble audio Bose, mais aussi un nouveau système de navigation développé par Magneti Marelli (auteur du système RT4 équipant les Peugeot).
En revanche, Lancia ne précise pas si la connexion GPRS du concept car HPE sera reprise sur le modèle de série.
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mardi, mars 11 2008
Salon de Genève : Le retour de la Lancia Delta
Par auto le mardi, mars 11 2008, 09:27 - Salon auto de Genève
lundi, mars 10 2008
Genève 2008: l'avenir est hybride
Par auto le lundi, mars 10 2008, 15:07 - Salon auto de Genève
Tendance de cette 78e édition: les modèles à double motorisation se multiplient.
L'automobile sera hybride ou ne sera pas! Ce raccourci abrupt résume l'esprit qui règne sur Salon de l'auto de Genève 2008. L'écologie prend de plus en plus de place dans un monde qui pollue, qu'on le veuille ou non, mais qui est de plus en plus enclin à chercher des solutions. Le temps est loin où Jacques Calvet, PDG de PSA, affirmait sa volonté de ne pas adopter de catalyseur, car le groupe allait inventer le moteur propre. On l'attend encore, et M. Calvet est parti. Ce n'était pas vraiment un visionnaire. Aujourd'hui, le regard sur la voiture propre a chan-gé. Tous les constructeurs cherchent des solutions qui prennent, en gros, quatre chemins.
Le plus court propose des moteurs à basses émissions. Les véhicules équipés
reçoivent un logo, BlueMotion (VW), Ecomotive (Seat), EcoFLEX (Opel),
EfficentDynamics (BMW)...
Les moteurs acceptant des biocarburants ou du gaz
entrent dans la même logique.
Pourtant, ce sont les motorisations hybrides (thermiques + électriques) qui ont le vent en poupe. Toyota a ouvert la voie avec la Prius et quelques modèles Lexus. Mais la concurrence s'annonce rude, à voir le nombre de prototypes hybrides présentés au Salon. Tous les constructeurs franchissent le pas, et souvent avec des diesels, contrairement à Toyota. L'arrivée d'une étude VW Golf TDI hybride donne le signal le plus fort. Cette berline est populaire. Elle est aujourd'hui déjà vendue à des millions d'exemplaires. L'acquérir (quand?) en version hybride chan-gera le regard du grand public sur ce type d'offre.
Toutefois, l'avenir à plus long terme est à hydrogène. Les premiers véhicules à pile à combustible sont déjà en fonction, au Japon et aux Etats-Unis, prêtés ou loués à des agences gouvernementales ou des universités. Mais les réponses à toutes les questions (production et stockage) ne sont pas encore données.
Oui, la voiture hybride a de beaux jours devant elle...
dimanche, novembre 25 2007
Toyota affiche de grandes ambitions en Chine
Par auto le dimanche, novembre 25 2007, 17:01 - Toyota
Le groupe nippon compte vendre 700.000 véhicules en Chine. Beaucoup plus que les 480.000 prévus cette année. Il en a déjà vendu 380.000 sur les dix premiers mois de l'année.
Le géant automobile japonais Toyota a annoncé ce lundi qu'il comptait vendre 700.000 véhicules en Chine l'an prochain. Cela représente une hausse de 46% sur son dernier objectif pour 2007 (480.000), déjà relevé de près de 12% (il était initialement de 430.000).
Un responsable de Toyota a indiqué à l'agence Reuters que le constructeur qui possède une co-entreprise dans l'ex Empire du Milieu, FAW Group, a vendu déjà 380.000 véhicules en Chine sur les dix premiers mois de l'année, en hausse de 67% contre 24% "seulement" de progression pour la moyenne du secteur.
La firme niponne, réputée sur toute la planète pour la qualité de ses modèles, profite notamment de la vente en Chine de ses deux modèles phare, la berline Camry - également la voiture la plus vendue aux États-Unis sur huit des neuf dernières années - et la nouvelle version de sa Corolla, fabriquée en Chine à Tianjin (sa troisième usine dans le pays) depuis le mois de mai.
Toyota, qui revendique une part de marché dans le pays de 7,5%, va aussi lancer l'an prochain en Chine une version produite localement de son modèle compact Yaris, celle qui est fabriquée en France, près de Valenciennes, idéale face à la flambée des prix de l'essence.
