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vendredi, janvier 11 2008

Rolls-Royce va supprimer 2.300 emplois en Europe et aux Etats-Unis

Le motoriste britannique Rolls-Royce a annoncé vendredi qu'il allait supprimer 2.300 emplois au Royaume-Uni, en Allemagne, dans les pays nordiques et aux Etats-Unis notamment, "afin d'améliorer son efficacité et sa compétitivité".

Le groupe indique qu'il va entamer des discussions avec les employés et leurs représentants syndicaux. Les emplois concernés sont notamment des postes d'encadrement et des postes administratifs, "des postes généraux et d'assistance", a souligné le groupe, qui indique qu'il "continuera à recruter des diplômés, des apprentis et tous les postes directement nécessaires à la croissance" de l'activité.

Rolls-Royce indique que cette décision "aidera le groupe à atténuer les vents contraires extérieurs tels que l'accroissement du coût des matières premières et un dollar faible".

Mike Terrett, le directeur d'exploitation, a indiqué que Rolls-Royce était "déterminé à créer une structure de services généraux plus légère et plus souple, mieux adaptée aux marchés mondiaux dans lesquels le groupe opère".

Cette restructuration ne doit pas avoir d'impact sur la performance financière de 2007 et "les coûts associés dans l'exercice 2008 seront largement compensés par les économies réalisées dans l'année", a estimé Rolls-Royce, rappelant qu'il avait par ailleurs "un carnet de commandes record".

dimanche, décembre 23 2007

La course à la rentabilité conduit BMW à supprimer des milliers d'emplois

Après Daimler et Volkswagen, le constructeur automobile allemand BMW lance à son tour une vaste restructuration de ses effectifs en Allemagne, avec pour objectif affiché la course à la rentabilité engagée sur le secteur du haut-de-gamme.

Dans les mois qui viennent, ce sont "plusieurs milliers d'emplois" qui vont disparaître, a indiqué vendredi un porte-parole du groupe.

Officiellement, il n'y a pas "d'objectif chiffré" mais sur son site Internet, le magazine Der Spiegel évoque le chiffre de 8.000 postes en 2008, soit plus de 7% de l'ensemble des salariés du groupe.

Un nombre "plausible", confie une source industrielle à l'AFP.

Ces dernières années, les grands constructeurs allemands comme Daimler et Volkswagen --mais aussi français comme Peugeot-Citroën-- ont lancé de profondes restructurations de leurs usines en Europe de l'Ouest, un marché peu dynamique, quand les pays émergents offrent à la fois des coûts de main d'oeuvre plus faibles et des perspectives de croissance bien plus importantes.

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